Trein 27 juni 'nee' naar Den Haag.

Gelderland, Noord-Holland en Utrecht, we gaan naar Den Haag! Met ruim 47.000 getekende petities op zak stappen we dinsdag 27 juni in de trein, op naar de Tweede Kamer! Hier overhandigen we om 13:30 uur jouw handtekening, jouw stem, aan de commissie voor Infrastructuur en Waterstaat. Laat je horen, ga met ons mee!

Meld je aan om mee te gaan! Aanmelden kan tot op het laatste moment. Ook kan je direct komen op basis van onderstaande informatie.

Reis

• Welke trein: De trein van 11:58 uur van Utrecht naar Den Haag.
• Waar verzamelen: perron 8, zijde B. Femke en Pritha staan/zitten hier vanaf 11:30 uur.
• Wij stappen in de achterste wagon, maar ga vooral zitten waar je wilt!
• We komen om 12:36 uur aan in Den Haag.
• Verzamelen vanaf 12:45 uur op het Anna van Buerenplein.

Programma

• 12:45 uur: verzamelen Anna van Buerenplein
• 13:00 uur: lopen via het Princes Irenepad langs de Tweede Kamer, hier zwaaien we de petitieoverhandigers uit (zij gaan naar binnen voor de formele overhandiging)
• 13:10 uur: wij lopen door, rondje om de Tweede Kamer, naar een plek waar we met z’n allen kunnen staan/zitten. Muziek
• 13:45 uur: de petitieoverhandigers zijn klaar en komen met Tweede Kamer leden naar ons toe.
• 13:50 uur: start sprekers: o.a. Lammert, David, Alfred, Lenneke.
• 14:20 uur: afsluiting Vincent
• 14:30 uur: afscheid en weer op naar huis
• 16:30 uur: voor iedereen die er een dagje Den Haag van maakt en bij het Commissiedebat van de Tweede Kamer wil zijn (meer info volgt)

• De vierde aanvliegroute over Gelderland, Utrecht en Noord-Holland richting Schiphol te stoppen!
• De wens van inwoners om fijn en gezond te wonen boven het belang van Schiphol om uit te breiden te stellen.
• Te vechten voor de lokale economie die nauw samenhangt met de rust en natuur in het gebied.
• De Natura 2000-, stilte- en andere natuurgebieden te beschermen.

Het is niet meer mogelijk om te tekenen voor de petitie. Wel kan je je aanmelden voor de nieuwsbrief om op de hoogte te blijven van volgende stappen.

Er wordt gesuggereerd dat een vierde aanvliegroute gunstig is. Meer spreiding, een iets kortere aanvliegroute en dus op de laatste kilometers wat minder CO2 uitstoot.

Dit is maar een deel van het verhaal. De CO2 vermindering is op de hele vlucht verwaarloosbaar. En belangrijker nog, in de kern wordt deze vierde aanvliegroute gebruikt voor de groei van Schiphol. Deze route resulteert dus in meer vliegtuigen, meer stikstof, meer CO2 uitstoot, meer giftige en kankerverwekkende stoffen en meer herrie, overal!

• Per dag 120* dalende vliegtuigen extra
• Elke 7-8** minuten een LAAG vliegtuig
• Ook ergens stijgende vliegtuigen
• Nacht- en vrachtvluchten
• Rondjes vliegen in een wachtgebied

*) Berekend op basis van 440.000 vliegbewegingen per jaar. En let op Schiphol wil groeien. Volgens de Luchtvaartnota tot wel 800.000 vliegbewegingen in 2050.